恐慌！ 宁波车主开3次高速，ETC很担心！ 看不到全部成本，什么恶魔？

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最近对ETC的抱怨很多，比如银行“轰炸”销售、高速通行费变贵、ETC-only车道更拥堵、全程票价不显示、ETC无法识别、栏杆等出故障了……作为车主，这些现象，你亲身经历过吗？

上周日，宁波车主@奥德多格斯一天三趟高速，从宁波东到漳起，原路返回慈城下车一次。 他看了一眼ETC费用，确认与网上的投诉一致。 费用确实没有显示。 于是，他和很多网友一样，发出了这样的疑问，并@了相关部门。

“这是为什么呢？一般正常的收费行为都是明码标价，如果隐瞒价格，就会涉嫌通奸或盗窃。高速收费系统要成怪物了。能不能相关部门出来走第二步？”

ETC不显示费用被投诉

业主慌了：不知道怎么办

今年1月2日，东仑网友@ssdnce曾发帖投诉：“每次下高速，显示屏都会显示这次收了多少，今天下高速，我下不了高速看到手续费了，就说是正常的吧。” 这两天抖音充斥着ETC乱收费，现在好多了，不显示收费，所以即使有乱收费，也不能当场点出来。” 对此，网友纷纷留言称，看到不知道充满电的时候，不知如何是好，心里很是慌张和担心。

ETC高速公路通行费增加

因为牵扯到钱袋子，车主对高速通行费也很敏感。 2019年10月19日0时起，因此前半价优惠期满，宁波绕城高速对浙B牌照车辆恢复正常收费。

近日，不少网友爆料etc贵不贵，ETC高速公路通行费整体涨价。 宁波车主@sd6012183抱怨：“宁波到北仑以前是10元，现在14元，问了收费员说是系数调整，大力推广ETC，高速人工收费窗口已经减了。然后给ETC 9.5%的优惠和安置下岗职工 费用从哪里来？就是找个借口去薅羊毛，光是薅羊毛是不行的。反正以后刮胡子，你带点肉回来，这样高速路费会贵一些。”

微信公众号上有很多关于ETC话题的吐槽：

针对网友抱怨ETC高速通行费变贵，交通运输部回应：目前全国高速公路并网仅3天，部分地区系统运行不够稳定，还需要进一步调试。

ETC价格和人工渠道有区别吗？

据宁波市公路局消息：“2020年元旦起，全市高速公路收费站仅保留一条人工应急车道，非ETC车辆不再享受有关通行费折扣优惠。”

元旦后，ETC迎来诸多变化，有不少网友质疑走ETC价格和人工通道不一样，事实是否如此？东论网友@姜山农民 发帖扫盲：

一：从元旦开始升级计费系统，与ETC无关。 也就是说，如果走人工渠道，ETC的价格是一样的（不包括银行自己的优惠）。 现在所谓的差价只是1日之前和1日之后的差价，和有没有ETC没有关系。 走不走ETC的区别就是在出口走人工通道就知道多收了多少。 如果用ETC，要等四五天才能收到ETC扣款记录，才能知道自己多收了多少。

二：ETC的扣费现在是分段计费。 比如ab前一段路收50元。 不管是ETC还是人工通道，出口处只扣50元一次。 现在如果通过人工通道或者一次性扣费，卡片只记录你通过了多少个站点。

换成ETC就变成ab十个龙门架，过了一个龙门架扣5块钱。 十架后扣50元，出口处扣0元。 几天后，ETC结算后，叠加几个龙门架费用，扣款通知。 简单来说，ETC现在就是走在高速路上扣费。 出口处可以不扣费，也可以只扣一站的费用。

“超速”等

据每日经济新闻报道，2019年5月，国家发改委、交通部印发《关于加快推进高速公路电子不停车快捷收费服务应用的实施方案》，要求到2019年底，全国ETC用户规模应超过1.8亿。 利用率达到90%以上，确保路网畅通运行。

在政策的推动下，各大银行、收费公路经营管理单位、科技公司等相关方都在全力推动ETC的推广发行。 高峰期每天发行近100万个ETC。

交通部数据显示，截至2019年12月18日，我国全年共完成ETC发行量11155万枚，完成了既定目标，ETC推广发行暂时进入正轨。结尾。

截至2018年底，全国ETC用户仅7656万人。 这意味着，仅仅半年时间，ETC用户的增长量是过去20年累计数量的1.5倍左右，可谓进步神速。

ETC，你会安装吗？

据宁波市公路局介绍，宁波市民为自己的汽车加装ETC完全是自愿的。 现在各级道路管理部门都在推动大家加装ETCetc贵不贵，主要是出于两个方面的考虑。 一是响应国务院提出的“全国高速公路取消省界收费站，实现不停车快速收费”的政策，减少拥堵，方便群众。 第二，安装ETC后，市民在高速公路上行驶可以享受到便利和实惠。

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综合：东方论坛、每日经济新闻、海曙交警｜责任编辑：飞鱼

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